第437章 直揭其短,张硕的小算计,大格局!
办公室内。
张硕刚签批完拨款申请,轮值总裁鹿琦就敲门进来。
“董事长,刚收到骄阳控股发来的消息,说脸盆网正有意对wichat展开收购,wichat计划召开董事会,赵铭传询问总部的意见。”
“脸盆网想收购,那就收购吧,只要价钱合适,甚么都好说。”
对于wichat,张硕的态度一直都很明确,那就是,从头到尾,骄阳控股都在认真扮演一个财务投资者的决策。
从来都无意说去干涉,甚至是通过wichat控制海外舆论。
那是鸡蛋碰石头。
就这,去年七月份,在wichat董事会的要求之下,骄阳控股都还不得不以十亿美刀的价格,向合作伙伴梦想基金转让了wichat10%的股权。
将自身持股比例缩减至18%。
“趁着这次脸盆网收购,正好彻底从wichat退出。”张硕说。
印象中,原时空脸盆网也是在14年初,以高价全资收购了whatsapp,没想到这一世,脸盆网竟然是相中了wichat。
不过这也好理解。
因为从一开始,萌芽就没想过要将wichat掌握在自己手中,走了一条跟原时空腾达截然不同的道路,导致wichat在海外的发展远强于前世。
市场占有率甚至超过了whatsapp。
可不就引起脸盆网的兴趣了?
再加上说,wichat成立之初,就是由盗圣集团等漂亮国投行主导,从以开始就注定了,留给wichat的选择,要么是上市,要么就是被收购。
这次脸盆网看上wichat,保不齐,背后就有盗圣集团运作的影子。
“明白了。”
鹿琦笑着点头,其实赵铭传的问询,象征意义大于实际意义。
虽然说,骄阳控股在wichat拥有一个董事席位,但并不能真正影响到董事会的决策,无论赞成还是反对,其实都无法左右这场收购。
但问还是要问的。
“董事长,最近一个月,打车领域很是有些不太平啊,看这架势,似乎又要复刻一场烧钱补贴大战。快滴已经在行动了。”鹿琦随即谈起另外一件事。
“那你怎么看?”张硕笑着问。
“根据我的观察,即将爆发的这一场大战,最后估计还是要在滴答、快滴之间一决胜负,准确说,是这两家背后的支持者——腾达跟阿狸。”
“看目前的架势,怕是很难善了。”鹿琦说。
“我倒是觉得,两家不会大打,最多也就是小打。”
张硕却有不同的判断。
腾达、阿狸押宝打车业务的商业逻辑,跟押宝本地生活服务还不一样。
进入本地生活服务赛道,巨头们主要还是想控制线上的流量入口,而投资打车企业,则是为了对消费者的线下支付习惯,进行一次史无前例的启蒙。
因为当时打车就是最为理想的线下支付场景。
首先打车的使用频次高,尤其是在高补贴助推之下。其次打车的线下支付方式非常便捷,到地方之后,消费者只需几秒钟就能够完成一次线下支付。
阿狸借此推广致富宝,腾达自然是要推广才付通。
所以才会这么的针锋相对。
事实也是如此,原时空在14年的打车大战之后,致富宝、薇信支付就开始大规模侵入线下,直到大部分人出门都不用带现金。
一部手机就能解决所有的支付问题。
所以事后也有人分析,说滴答、快滴由互相竞争,到最终走向合并,看似是握手言和,其实是阿狸输了。
因为合并之后的滴答,用户明显使用薇信支付的频次更高。
变相帮助薇信支付实现对了致富宝的逆袭。
而在14年春节期间,原时空还发生了一场经典的“营销战”,那便是薇信借助春节薇信红包,瞬间就将薇信支付推广开来。
对阿狸的致富宝完成了一次完美的偷袭。
但是在这一世,情况又发生了很大的变化,最大的改变,当然就是腾达遗憾地失去了薇信,继而也失去了薇信支付。
只能依靠ICQ来不断炒冷饭。
其次,在张硕授意下,薇信早在两年前就推出了薇信红包。
这一招已经不灵了。
再在青橙app、青鸟互娱游戏、惊冬、拼夕夕等各种线上支付场景的推动下,不断帮助薇信支付攻城略地。
时至今日,薇信支付已经是跟致富宝旗鼓相当。
相较之下,腾达旗下的才付通,发展的其实一直都不算顺利,市场占有率也一直都排在薇信支付后面,只能屈居第三。
所以,致富宝跟才付通干架,可有将二哥薇信支付放在眼里?
最关键的还不是这个。
而是最近两年,通过青橙小筑的线下消费,薇信支付就已经在有意识,潜移默化地培养用户的线下支付习惯。
最近一年。
薇信支付线下应用场景,也早就从青橙小筑,慢慢扩张到青橙外卖的所有入驻商家,比如说开封菜等连锁餐饮品牌。
之后又向超市等领域继续延伸。
也就是说,阿狸、腾达想要完成的对消费者的“教育”,薇信支付其实一直都有在做,而且是直接一步到位。
根本就不需要借助打车这么一个应用场景来完成。
这也就导致说。
阿狸、腾达两家围绕打车的大战,将会显得“师出无名”。
再加上这一世因着萌芽的横空出世,导致阿狸、腾达两家巨头的口袋都不那么充盈,之前又在外卖、共享单车上消耗了一波。
又有青橙打车在一旁虎视眈眈。
实在很难相信说,在种种不利因素叠加之下,阿狸、腾达还会像原时空那样舍命相搏,不理智地烧掉一两百亿。
“这么说,即将爆发的打车补贴大战,对青橙打车构不成什么重大冲击?”对于大老板的判断,鹿琦还是很信任的。
“本来就构不成。”
张硕还是那个观点,“青橙只要维持住基本盘,就不会被击败。”
原时空,滴答、快滴通过疯狂补贴的方式,确实是在极短时间内,就将其他的竞争对手给拱死,变相地一统江湖。
问题是。
等到两家补贴结束,一切都恢复原样之后,海外的忧步就又杀入华夏市场,跟千度合作,很快又对滴答、快滴构成了新的威胁。
最终的结局就是三家合并,才完成了真正意义上的垄断。
可这一世。
无论有没有忧步,青橙打车肯定就都拱不死,而且还能活的好好的。
这又怎么破?
所以说,从根子上,滴答、快滴想要复制原时空的打法,就根本不现实,市场不会买账,消费者也不会买账。
补贴的越多,攒下的烂账也就越多。
“我倒是希望滴答、快滴能斗的狠一点,那样青橙集团面临的压力反倒会减少,但想来,腾达、阿狸没那么蠢才对。”张硕笑。
鹿琦若有所思。
谈话最后,鹿琦主动说道:“董事长,等到青禾集团整合完成之后,我申请卸下青橙集团董事长的职位。”
“可以。”
张硕也是一下就猜中鹿琦的心思,无非就是想将主要精力用在青禾集团,笑着说道:“届时,可以考虑说,让裴卫平来接替你,担任董事长一职。”
至于说裴卫平空出的总裁职位,则可以由汪鑫来接替。
完美!!!
………
腾达大厦。
张硕这个“局外人”都在关注快滴推出的补贴措施,身为“局中人”的腾达,最近就更是在关注,而且已经在酝酿反制措施。
“快滴的补贴很有效果,正在快速蚕食滴答在京师的市场份额,如果滴答这边不应战,那就只能投子认输了。”
陆建最近也是忙的焦头烂额。
阿诺集团内部的整合,到现在都还是一团乱麻,好不容易通过撒币,稍稍平息了一些内乱,现在又要面临在打车领域跟阿狸的对决。
还能不能好好相处了?
对于阿狸的举措,陆建是非常不满的。
“快滴在这个时候推出补贴措施,明显就是没安好心。阿狸一面跟我们搞合作,一面又主动挑衅,实在是太狂妄了。”
“阿狸对滴答,是有心结的。”二爷似乎意有所指。
这也是业内人尽皆知的事情。
因为滴答创始人就是阿狸的老员工,可滴答并没有接受阿狸的投资,反倒是接受了阿狸的死对头腾达的投资。
这显然让阿狸,准确说,是让大爷很不满。
所以才会有,快滴掀起补贴大战,第一站就选在了滴答的总部京师,就是要给滴答一个深刻教训,很有一点“讨伐叛逆”的意味。
这也很符合大爷的人设。
“再有心结,也不该在这个时候挑起内斗吧?”陆建仍旧是意难平,“这边正忙着整合资源,共同对付青橙集团呢。”
“那边又要挑起内战,岂不是又白白便宜了青橙打车?”
经历了外卖大战、共享打车打车,陆建也算是品过一点味来,他们的这种补贴烧钱大战,根本就熬不死青橙集团。
效果自然也是大打折扣。
“本身,我们跟阿狸就不是一条船上的。这次阿狸点评跟诺米典评的合并,只是被萌芽这个共同的敌人逼到墙角,才迫不得已被动合作一次。”
二爷倒是看得很开。
“那,老板您的意思是,滴答这边,要应战?”陆建眼中精光一闪,显然也是听懂了二爷的潜台词。
“先打一打,试试看嘛!”
二爷虽然性情温和,但骨子里也是不服输的性格,“我们不可能坐视滴答失败退场,那就只能向阿狸,清晰地表明我们的态度。”
“以斗争求团结,团结才能存嘛!”二爷笑。
更何况说,商场上从来都没有永远的朋友,只有永恒的利益。
“我明白了!”
陆建也笑了,之前的憋屈,总算能发泄一下了。
………
接下来一周无甚大事,时间也很快来到了1月10日。
不出所料,面对快滴的咄咄逼人,滴答没有选择坐以待毙,也及时推出了补贴推广活动,对外宣布——
凡是使用滴答打车的乘客,每一笔车费减免10块,且额外补贴10元给司机。同时还提供一万单免单,抽中的用户车费全免。
根据滴答之后公布的数据,这一补贴活动受到司机跟乘客的热烈追捧,短短七天时间就超过一百万单,补贴金额超过两千万。
滴答随即宣布,将继续投入两亿,请全体华夏人打车。
可谓是来势汹汹。
滴答跟快滴的补贴大战正式揭开帷幕,很有一点针尖对麦芒的意味。
又在互联网掀起了一圈波澜。
“呀呀呸的,上次的风波才过去多久,阿狸、腾达这又杠上了。”
“又是熟悉的剧本!!!”
“呵呵,资本唯一能记住的教训,就是——下次还敢!!!”
“管它什么剧本不剧本的,趁着补贴的机会,还不赶紧薅一下资本的羊毛?最近一个礼拜,我可是天天上下班打车,几乎白嫖。”
“感谢青橙打车,能让我们放心白嫖。”
“楼上的,虾仁猪心了!!!!”
“羡慕京师的朋友,期待补贴大战快点波及到我们这,想想就很激动。”
“真是搞不懂,难道,阿狸、腾达就不担心,又是竹篮打水一场空吗?明明有前车之鉴,却还是这般硬上,这脑回路,也是没谁了。”
“楼上的格局小了,一两个亿在巨头眼里,洒洒水啦,又不会伤筋动骨,搏一搏,万一赢了呢?那赚的可就是一两百亿,甚至更多了。”
“好吧,是我肤浅了……”
看得出,消费者确实是被教育出来了,该薅羊毛的时候,下手那是毫不留情,可等薅完羊毛之后,该卸载还得下载。
委实无情!!!
………
1月12日,星期天。
唐老小院,张硕又被老爷子叫到家里吃饭,二叔也在。
“最近的打车补贴很凶啊,青橙没有参与进去?”唐毅又主动打开话匣。
“二叔你就别取笑我了。”在唐毅面前,张硕是越发的收放自如,笑着说道:“您知道的,这种把戏,萌芽惯常都是不参与的。”
“是闹的有点不像话。”
对于阿狸、腾达的这种无脑烧钱,唐毅也是不太认可的。
尤其是前不久刚爆出一波负面舆情,可看这架势,无论是阿狸,还是腾达,根本就没有从上次的事情中吸取任何的教训。
依旧是我行我素。
站在唐毅的角度,自然是有点不喜欢的。
“这样闹下去,之后怕是很难收场。”张硕笑着补充了一句。
“怎么,你不看好打车这项业务?外界可是吹的很神啊,一会儿说是要革出租车的命,一会儿又说是一场出行革命。”
很显然,唐毅这话,有着很深的考教意味。
也是。
打车这种新业态的出现,对于官方来说,怎么处理,可也是一个难点。
既不能打击互联网经济,尤其是这种新业态的积极性,又要确保出租车等传统行业的利益不被侵犯,还得琢磨怎么升级监管模式跟监管手段。
这对有关部门而言,绝对也是一场全新的考试。
“那都是资本吹出来的。”
张硕好笑摇头,“事实就是,所谓的打车,根本就没有任何科技含量可言。萌芽只需要安排五名程序猿,一周时间,就能研发出来一款这样的软件来。”
“打车软件本质上就是一在线呼叫平台,一边连接司机,一边连接用户。”
“简陋的不能再简陋。”
“之所以突然变得高大上,并不是因为这些个打车企业做了什么了不起的革新,而仅仅只是因为智能手机跟4G网络的普及。”
“属于是通信技术发展到一个阶段之后,水到渠成的事情。”
“被你这么一说,还真是这样。”
唐毅毕竟不怎么懂互联网,听了张硕这一解释,才算是醍醐灌顶,甚至还能一举反三,“所以说,打车行业未来所能创造的价值,其实是非常有限的?”
“当然是有限的。”
张硕回答的斩钉截铁,“如果说,互联网打车真有什么贡献,可能就是将社会上,个人车主的闲散运力给充分调动了起来,更好地利用了汽车资源。”
“那这也很好了,起码可以在一定程度上,解决城市拥堵的问题。”
唐毅却是抓住了问题的关键。
“没那么简单的。”
张硕再次摇头,“这个设想看似很好,但其实忽略了一个关键问题,那就是——如何对这些个人车主,进行有效的监督跟监管?”
出租车行业虽然有不少槽点,但至少对司机的管理是做得很到位的。
毕竟这是在华夏。
可一旦放开了口子,以平台的监管惰性,很多问题便也随之而来。
原时空可是发生了不少悲剧。
“指望平台自律,那几乎是不可能的,尤其是在资本操弄之下。因此,互联网打车最终的归宿,似乎也就只剩下培养专职司机这一条路。”
“可这样一来,所谓的互联网打车,跟之前的出租车行业又有什么本质上的区别呢?无非就是让互联网打车平台,去取代原有的既得利益者。”
“最终受到剥削的还是司机,被损害利益的还是乘客。”
“而且在监管上还更没有保障。”
“这……”
被张硕这么一说,唐毅犹如被泼了一盆冷水。
“那难道说,就没有什么解决的办法?比方说,由官方成立一家科技公司,也开发一款打车软件,然后将出租车跟专车司机全部纳入到这个打车平台,实施共同监管?是不是就既顺应了技术发展的潮流,又能确保监管不缺失?”
不得不说,唐毅还是厉害。
竟然能够在这么短的时间内,就想到这么一层。
这种举措。
基本就相当于原时空网友开玩笑说的,将滴答上交华夏。
但这并非就没有问题。
“理论上是可行。可问题是,在具体的执行层面上,如何确保说,官方成立的这家科技公司,在对软件的研发、运营以及维护升级上,包括处理投诉之类的客户服务上,能够做到跟互联网企业相当的水准?”张硕笑着问。
“这个……”
唐毅再一次卡壳,他当然也清楚,官方互联网技术的底细,别说运营这么复杂的平台了,就连搭建一个简单的网站都够呛。
要多复古,就有多复古。
内部开发的所谓的办公协调平台,那也都是一言难尽。
这也是为什么。
华夏很少直接介入互联网业务。
“所以说,在互联网打车这一块,还是只能委托第三方公司来运营。但是,有关部门可以从一开始就介入,而且要进行全过程、全流程的监管。”
张硕提出他的想法。
滴答、快滴具体怎么干仗,说实话,张硕是不怎么在乎的,他最在乎的,就是别在诞生像原时空的滴答那样的怪胎。
在悲剧发生之前,就让相关的监管提前介入,提前到位。
虽然这样做,肯定也会影响到青橙打车的业务,但只要能够在一开始就对这个行业加以规范,那么,张硕只会甘之如饴。
“你这个建议很对。”
唐毅也是深以为然,“那就让岭南行省,先在华夏做一个表率吧。”
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张硕刚签批完拨款申请,轮值总裁鹿琦就敲门进来。
“董事长,刚收到骄阳控股发来的消息,说脸盆网正有意对wichat展开收购,wichat计划召开董事会,赵铭传询问总部的意见。”
“脸盆网想收购,那就收购吧,只要价钱合适,甚么都好说。”
对于wichat,张硕的态度一直都很明确,那就是,从头到尾,骄阳控股都在认真扮演一个财务投资者的决策。
从来都无意说去干涉,甚至是通过wichat控制海外舆论。
那是鸡蛋碰石头。
就这,去年七月份,在wichat董事会的要求之下,骄阳控股都还不得不以十亿美刀的价格,向合作伙伴梦想基金转让了wichat10%的股权。
将自身持股比例缩减至18%。
“趁着这次脸盆网收购,正好彻底从wichat退出。”张硕说。
印象中,原时空脸盆网也是在14年初,以高价全资收购了whatsapp,没想到这一世,脸盆网竟然是相中了wichat。
不过这也好理解。
因为从一开始,萌芽就没想过要将wichat掌握在自己手中,走了一条跟原时空腾达截然不同的道路,导致wichat在海外的发展远强于前世。
市场占有率甚至超过了whatsapp。
可不就引起脸盆网的兴趣了?
再加上说,wichat成立之初,就是由盗圣集团等漂亮国投行主导,从以开始就注定了,留给wichat的选择,要么是上市,要么就是被收购。
这次脸盆网看上wichat,保不齐,背后就有盗圣集团运作的影子。
“明白了。”
鹿琦笑着点头,其实赵铭传的问询,象征意义大于实际意义。
虽然说,骄阳控股在wichat拥有一个董事席位,但并不能真正影响到董事会的决策,无论赞成还是反对,其实都无法左右这场收购。
但问还是要问的。
“董事长,最近一个月,打车领域很是有些不太平啊,看这架势,似乎又要复刻一场烧钱补贴大战。快滴已经在行动了。”鹿琦随即谈起另外一件事。
“那你怎么看?”张硕笑着问。
“根据我的观察,即将爆发的这一场大战,最后估计还是要在滴答、快滴之间一决胜负,准确说,是这两家背后的支持者——腾达跟阿狸。”
“看目前的架势,怕是很难善了。”鹿琦说。
“我倒是觉得,两家不会大打,最多也就是小打。”
张硕却有不同的判断。
腾达、阿狸押宝打车业务的商业逻辑,跟押宝本地生活服务还不一样。
进入本地生活服务赛道,巨头们主要还是想控制线上的流量入口,而投资打车企业,则是为了对消费者的线下支付习惯,进行一次史无前例的启蒙。
因为当时打车就是最为理想的线下支付场景。
首先打车的使用频次高,尤其是在高补贴助推之下。其次打车的线下支付方式非常便捷,到地方之后,消费者只需几秒钟就能够完成一次线下支付。
阿狸借此推广致富宝,腾达自然是要推广才付通。
所以才会这么的针锋相对。
事实也是如此,原时空在14年的打车大战之后,致富宝、薇信支付就开始大规模侵入线下,直到大部分人出门都不用带现金。
一部手机就能解决所有的支付问题。
所以事后也有人分析,说滴答、快滴由互相竞争,到最终走向合并,看似是握手言和,其实是阿狸输了。
因为合并之后的滴答,用户明显使用薇信支付的频次更高。
变相帮助薇信支付实现对了致富宝的逆袭。
而在14年春节期间,原时空还发生了一场经典的“营销战”,那便是薇信借助春节薇信红包,瞬间就将薇信支付推广开来。
对阿狸的致富宝完成了一次完美的偷袭。
但是在这一世,情况又发生了很大的变化,最大的改变,当然就是腾达遗憾地失去了薇信,继而也失去了薇信支付。
只能依靠ICQ来不断炒冷饭。
其次,在张硕授意下,薇信早在两年前就推出了薇信红包。
这一招已经不灵了。
再在青橙app、青鸟互娱游戏、惊冬、拼夕夕等各种线上支付场景的推动下,不断帮助薇信支付攻城略地。
时至今日,薇信支付已经是跟致富宝旗鼓相当。
相较之下,腾达旗下的才付通,发展的其实一直都不算顺利,市场占有率也一直都排在薇信支付后面,只能屈居第三。
所以,致富宝跟才付通干架,可有将二哥薇信支付放在眼里?
最关键的还不是这个。
而是最近两年,通过青橙小筑的线下消费,薇信支付就已经在有意识,潜移默化地培养用户的线下支付习惯。
最近一年。
薇信支付线下应用场景,也早就从青橙小筑,慢慢扩张到青橙外卖的所有入驻商家,比如说开封菜等连锁餐饮品牌。
之后又向超市等领域继续延伸。
也就是说,阿狸、腾达想要完成的对消费者的“教育”,薇信支付其实一直都有在做,而且是直接一步到位。
根本就不需要借助打车这么一个应用场景来完成。
这也就导致说。
阿狸、腾达两家围绕打车的大战,将会显得“师出无名”。
再加上这一世因着萌芽的横空出世,导致阿狸、腾达两家巨头的口袋都不那么充盈,之前又在外卖、共享单车上消耗了一波。
又有青橙打车在一旁虎视眈眈。
实在很难相信说,在种种不利因素叠加之下,阿狸、腾达还会像原时空那样舍命相搏,不理智地烧掉一两百亿。
“这么说,即将爆发的打车补贴大战,对青橙打车构不成什么重大冲击?”对于大老板的判断,鹿琦还是很信任的。
“本来就构不成。”
张硕还是那个观点,“青橙只要维持住基本盘,就不会被击败。”
原时空,滴答、快滴通过疯狂补贴的方式,确实是在极短时间内,就将其他的竞争对手给拱死,变相地一统江湖。
问题是。
等到两家补贴结束,一切都恢复原样之后,海外的忧步就又杀入华夏市场,跟千度合作,很快又对滴答、快滴构成了新的威胁。
最终的结局就是三家合并,才完成了真正意义上的垄断。
可这一世。
无论有没有忧步,青橙打车肯定就都拱不死,而且还能活的好好的。
这又怎么破?
所以说,从根子上,滴答、快滴想要复制原时空的打法,就根本不现实,市场不会买账,消费者也不会买账。
补贴的越多,攒下的烂账也就越多。
“我倒是希望滴答、快滴能斗的狠一点,那样青橙集团面临的压力反倒会减少,但想来,腾达、阿狸没那么蠢才对。”张硕笑。
鹿琦若有所思。
谈话最后,鹿琦主动说道:“董事长,等到青禾集团整合完成之后,我申请卸下青橙集团董事长的职位。”
“可以。”
张硕也是一下就猜中鹿琦的心思,无非就是想将主要精力用在青禾集团,笑着说道:“届时,可以考虑说,让裴卫平来接替你,担任董事长一职。”
至于说裴卫平空出的总裁职位,则可以由汪鑫来接替。
完美!!!
………
腾达大厦。
张硕这个“局外人”都在关注快滴推出的补贴措施,身为“局中人”的腾达,最近就更是在关注,而且已经在酝酿反制措施。
“快滴的补贴很有效果,正在快速蚕食滴答在京师的市场份额,如果滴答这边不应战,那就只能投子认输了。”
陆建最近也是忙的焦头烂额。
阿诺集团内部的整合,到现在都还是一团乱麻,好不容易通过撒币,稍稍平息了一些内乱,现在又要面临在打车领域跟阿狸的对决。
还能不能好好相处了?
对于阿狸的举措,陆建是非常不满的。
“快滴在这个时候推出补贴措施,明显就是没安好心。阿狸一面跟我们搞合作,一面又主动挑衅,实在是太狂妄了。”
“阿狸对滴答,是有心结的。”二爷似乎意有所指。
这也是业内人尽皆知的事情。
因为滴答创始人就是阿狸的老员工,可滴答并没有接受阿狸的投资,反倒是接受了阿狸的死对头腾达的投资。
这显然让阿狸,准确说,是让大爷很不满。
所以才会有,快滴掀起补贴大战,第一站就选在了滴答的总部京师,就是要给滴答一个深刻教训,很有一点“讨伐叛逆”的意味。
这也很符合大爷的人设。
“再有心结,也不该在这个时候挑起内斗吧?”陆建仍旧是意难平,“这边正忙着整合资源,共同对付青橙集团呢。”
“那边又要挑起内战,岂不是又白白便宜了青橙打车?”
经历了外卖大战、共享打车打车,陆建也算是品过一点味来,他们的这种补贴烧钱大战,根本就熬不死青橙集团。
效果自然也是大打折扣。
“本身,我们跟阿狸就不是一条船上的。这次阿狸点评跟诺米典评的合并,只是被萌芽这个共同的敌人逼到墙角,才迫不得已被动合作一次。”
二爷倒是看得很开。
“那,老板您的意思是,滴答这边,要应战?”陆建眼中精光一闪,显然也是听懂了二爷的潜台词。
“先打一打,试试看嘛!”
二爷虽然性情温和,但骨子里也是不服输的性格,“我们不可能坐视滴答失败退场,那就只能向阿狸,清晰地表明我们的态度。”
“以斗争求团结,团结才能存嘛!”二爷笑。
更何况说,商场上从来都没有永远的朋友,只有永恒的利益。
“我明白了!”
陆建也笑了,之前的憋屈,总算能发泄一下了。
………
接下来一周无甚大事,时间也很快来到了1月10日。
不出所料,面对快滴的咄咄逼人,滴答没有选择坐以待毙,也及时推出了补贴推广活动,对外宣布——
凡是使用滴答打车的乘客,每一笔车费减免10块,且额外补贴10元给司机。同时还提供一万单免单,抽中的用户车费全免。
根据滴答之后公布的数据,这一补贴活动受到司机跟乘客的热烈追捧,短短七天时间就超过一百万单,补贴金额超过两千万。
滴答随即宣布,将继续投入两亿,请全体华夏人打车。
可谓是来势汹汹。
滴答跟快滴的补贴大战正式揭开帷幕,很有一点针尖对麦芒的意味。
又在互联网掀起了一圈波澜。
“呀呀呸的,上次的风波才过去多久,阿狸、腾达这又杠上了。”
“又是熟悉的剧本!!!”
“呵呵,资本唯一能记住的教训,就是——下次还敢!!!”
“管它什么剧本不剧本的,趁着补贴的机会,还不赶紧薅一下资本的羊毛?最近一个礼拜,我可是天天上下班打车,几乎白嫖。”
“感谢青橙打车,能让我们放心白嫖。”
“楼上的,虾仁猪心了!!!!”
“羡慕京师的朋友,期待补贴大战快点波及到我们这,想想就很激动。”
“真是搞不懂,难道,阿狸、腾达就不担心,又是竹篮打水一场空吗?明明有前车之鉴,却还是这般硬上,这脑回路,也是没谁了。”
“楼上的格局小了,一两个亿在巨头眼里,洒洒水啦,又不会伤筋动骨,搏一搏,万一赢了呢?那赚的可就是一两百亿,甚至更多了。”
“好吧,是我肤浅了……”
看得出,消费者确实是被教育出来了,该薅羊毛的时候,下手那是毫不留情,可等薅完羊毛之后,该卸载还得下载。
委实无情!!!
………
1月12日,星期天。
唐老小院,张硕又被老爷子叫到家里吃饭,二叔也在。
“最近的打车补贴很凶啊,青橙没有参与进去?”唐毅又主动打开话匣。
“二叔你就别取笑我了。”在唐毅面前,张硕是越发的收放自如,笑着说道:“您知道的,这种把戏,萌芽惯常都是不参与的。”
“是闹的有点不像话。”
对于阿狸、腾达的这种无脑烧钱,唐毅也是不太认可的。
尤其是前不久刚爆出一波负面舆情,可看这架势,无论是阿狸,还是腾达,根本就没有从上次的事情中吸取任何的教训。
依旧是我行我素。
站在唐毅的角度,自然是有点不喜欢的。
“这样闹下去,之后怕是很难收场。”张硕笑着补充了一句。
“怎么,你不看好打车这项业务?外界可是吹的很神啊,一会儿说是要革出租车的命,一会儿又说是一场出行革命。”
很显然,唐毅这话,有着很深的考教意味。
也是。
打车这种新业态的出现,对于官方来说,怎么处理,可也是一个难点。
既不能打击互联网经济,尤其是这种新业态的积极性,又要确保出租车等传统行业的利益不被侵犯,还得琢磨怎么升级监管模式跟监管手段。
这对有关部门而言,绝对也是一场全新的考试。
“那都是资本吹出来的。”
张硕好笑摇头,“事实就是,所谓的打车,根本就没有任何科技含量可言。萌芽只需要安排五名程序猿,一周时间,就能研发出来一款这样的软件来。”
“打车软件本质上就是一在线呼叫平台,一边连接司机,一边连接用户。”
“简陋的不能再简陋。”
“之所以突然变得高大上,并不是因为这些个打车企业做了什么了不起的革新,而仅仅只是因为智能手机跟4G网络的普及。”
“属于是通信技术发展到一个阶段之后,水到渠成的事情。”
“被你这么一说,还真是这样。”
唐毅毕竟不怎么懂互联网,听了张硕这一解释,才算是醍醐灌顶,甚至还能一举反三,“所以说,打车行业未来所能创造的价值,其实是非常有限的?”
“当然是有限的。”
张硕回答的斩钉截铁,“如果说,互联网打车真有什么贡献,可能就是将社会上,个人车主的闲散运力给充分调动了起来,更好地利用了汽车资源。”
“那这也很好了,起码可以在一定程度上,解决城市拥堵的问题。”
唐毅却是抓住了问题的关键。
“没那么简单的。”
张硕再次摇头,“这个设想看似很好,但其实忽略了一个关键问题,那就是——如何对这些个人车主,进行有效的监督跟监管?”
出租车行业虽然有不少槽点,但至少对司机的管理是做得很到位的。
毕竟这是在华夏。
可一旦放开了口子,以平台的监管惰性,很多问题便也随之而来。
原时空可是发生了不少悲剧。
“指望平台自律,那几乎是不可能的,尤其是在资本操弄之下。因此,互联网打车最终的归宿,似乎也就只剩下培养专职司机这一条路。”
“可这样一来,所谓的互联网打车,跟之前的出租车行业又有什么本质上的区别呢?无非就是让互联网打车平台,去取代原有的既得利益者。”
“最终受到剥削的还是司机,被损害利益的还是乘客。”
“而且在监管上还更没有保障。”
“这……”
被张硕这么一说,唐毅犹如被泼了一盆冷水。
“那难道说,就没有什么解决的办法?比方说,由官方成立一家科技公司,也开发一款打车软件,然后将出租车跟专车司机全部纳入到这个打车平台,实施共同监管?是不是就既顺应了技术发展的潮流,又能确保监管不缺失?”
不得不说,唐毅还是厉害。
竟然能够在这么短的时间内,就想到这么一层。
这种举措。
基本就相当于原时空网友开玩笑说的,将滴答上交华夏。
但这并非就没有问题。
“理论上是可行。可问题是,在具体的执行层面上,如何确保说,官方成立的这家科技公司,在对软件的研发、运营以及维护升级上,包括处理投诉之类的客户服务上,能够做到跟互联网企业相当的水准?”张硕笑着问。
“这个……”
唐毅再一次卡壳,他当然也清楚,官方互联网技术的底细,别说运营这么复杂的平台了,就连搭建一个简单的网站都够呛。
要多复古,就有多复古。
内部开发的所谓的办公协调平台,那也都是一言难尽。
这也是为什么。
华夏很少直接介入互联网业务。
“所以说,在互联网打车这一块,还是只能委托第三方公司来运营。但是,有关部门可以从一开始就介入,而且要进行全过程、全流程的监管。”
张硕提出他的想法。
滴答、快滴具体怎么干仗,说实话,张硕是不怎么在乎的,他最在乎的,就是别在诞生像原时空的滴答那样的怪胎。
在悲剧发生之前,就让相关的监管提前介入,提前到位。
虽然这样做,肯定也会影响到青橙打车的业务,但只要能够在一开始就对这个行业加以规范,那么,张硕只会甘之如饴。
“你这个建议很对。”
唐毅也是深以为然,“那就让岭南行省,先在华夏做一个表率吧。”
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